Los Bosques de Palermo
El parque que se construyó para borrar a un hombre y terminó siendo el living de la ciudad
Unos seis kilómetros y medio por el parque más famoso de la Argentina, con todo lo que pasó adentro: la mansión de Juan Manuel de Rosas que fue demolida para hacerlo, el Rosedal de 1914 con sus catorce mil rosales, el Patio Andaluz que regaló Sevilla, los lagos artificiales donde se remaba en trajes de domingo, el circuito callejero donde entre 1948 y 1950 corrieron Fangio y Gálvez a doscientos por hora entre fardos de pasto, y el hipódromo que fue el gran escenario social del país.
Con fotos y videos de archivo en cada parada.
Cómo la recorrés
El mapa
Las paradas
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1 · Monumento de los Españoles — El parque de los ricosMármol de Carrara en la esquina más ostentosa del parque: la Argentina que se creía eterna, contada en una sola escultura.
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2 · El caserón de Rosas — La casa que no estáAcá estuvo la mansión desde donde Rosas gobernó Buenos Aires, demolida para hacer este parque. En su lugar pusieron un Rodin.
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3 · Patio Andaluz y Jardín de los Poetas — Los regalosAzulejos que mandó Sevilla en 1929 y veintiséis bustos de escritores: el parque como colección de obsequios diplomáticos.
- 44 · El Rosedal — Catorce mil rosales en seis meses
Inaugurado el 24 de noviembre de 1914: la pérgola, el puente de arquitectura helénica y el jardín que se hizo contrarreloj.
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5 · El circuito — Cuando acá se corría a 200 por horaEntre 1948 y 1950, estas avenidas fueron un circuito internacional. El 6 de febrero de 1949, bajo la lluvia, Gálvez le ganó a los europeos frente a 350.000 personas.
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6 · Lago de Regatas — El lago que es un desagüeNoventa y dos mil metros cuadrados de agua construidos entre 1906 y 1913 para contener un arroyo que inundaba la ciudad.
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7 · Hipódromo de Palermo — El otro escenarioLas tribunas donde el país se mostraba antes de que existiera el fútbol de masas: apuestas, sombreros y una arquitectura de palacio.
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8 · Estación 3 de Febrero — Cómo llegaba la genteEl cierre en la estación que lleva el nombre del parque: el ferrocarril y el tranvía fueron los que convirtieron un parque de ricos en un parque de todos.
Reseñas de viajeros
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